Cargan unos seiscientos kilos en cada aparato. Los carteles mexicanos envían por barco hacia Europa una parte y otra a USA. Pero en ocasiones, porque en la variedad radica buena parte del éxito de ese negocio, en lugar de Centroamérica la mandan a Brasil o las pequeñas islas del Caribe, también en avionetas.
Desde esos países, en cargueros, hasta la costa africana. Ghana, Guinea Bissau, Togo y Cabo Verde, algunos de los países de moda hoy día. Luego, por tierra, hacia Senegal y Marruecos y la cruzan por mar a España y de la Península Ibérica la distribuyen a todo el continente.
También de Brasil viaja a Cabo Verde por mar y luego, por los cielos, con correos humanos, a Lisboa, Madrid o Frankfurt, entre otras urbes. Y sólo he apuntado, de forma rápida y sin mucho detalle, unas pocas rutas colombianas. Faltan varias, además de las de Perú y Bolivia, países ambos que ya producen la mitad de la coca planetaria, amén de la forma en que llega el polvo blanco a japoneses o rusos, por ejemplo. Todo porque Occidente se ha empeñado en que no hay que legalizar la cocaína sino hacerle una guerra condenada al fracaso.
PERTENCE CERTAMENTE AO submundo da blogosfera DE ACORDO COM CIENTÍFICAS CLASSIFICAÇÕES DUNS GAJOS QUE VIVEM DOS MEUS IMPOSTOS E ANDAM A AFUNDAR PORTUGAL
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